Презентация Теоретические основы функционирования систем. Технологические уклады развития систем железнодорожного транспорта онлайн

Содержание слайда: Экономические методы управления жизненным циклом производственных и социальных систем Экономические методы управления жизненным циклом производственных и социальных систем Лекция 6. Теоретические основы функционирования систем Лекция 7. Технологические уклады развития и особенности жизненного цикла систем железнодорожного транспорта

Содержание слайда: Производственный процесс Производственный процесс– это совокупность действий работников и орудий труда, в результате которых сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия, поступающие на предприятия, трансформируются в готовую продукцию в заданном количестве, качестве и ассортименте в определенные сроки. В процессе изготовления продукции потребляются ресурсы. Ресурсы предприятия (кадры, основные фонды, оборотные сред­ства) определяют его производственные возможности, поэтому принципиально возможно построить зависимости (производственную функцию) объема производства от объема потребляемых ресурсов: Q = f (OC, Cоб ,Ч), гдеQ – итоговый показатель производственной деятельности предприятия; OC – измеритель, характеризующий использование основных средств; Cоб – измеритель, характеризующий использование оборотных средств; Ч – показатель, характеризующий численность персонала, участвующего в производственном процессе.

Содержание слайда:

Содержание слайда: Основные законы функционирования систем

Содержание слайда: Этапа развития железнодорожного транспорта Строительство железных дорог содействовало быстрому развитию металлургии, машиностроения, лесной, топливной, нефтяной промышленности, вызвало рост посевных пло­щадей, содействовало возникновению новых промышленных районов. Изучение циклов его развития позволяет спланировать инвестиционную деятельность и избежать кризисных явлений при переходе от одного уклада к другому. Выделяются шесть этапов развития железнодорожного транспорта: первый – с 1825 по 1860 г. - этап первоначального развития железных дорог; второй – с 1860 г. до начала Первой мировой войны (для России до 1913 г.); третий – между двумя мировыми войнами 1913-1940 гг. (для России до 1950 г.); четвертый – с 1950 по 1970 г. – реорганизация железнодорожного дела, формирование новых видов железнодорож­ных перевозок, обострение конкуренции в сфере перевозок между вида­ми транспорта; пятый – с 1970 г. по 1990 г. – повышение эксплуатационных характеристик; шестой – с 1990 г. по настоящее время. Этот этап связан с бурным развитием микроэлектроники, компьютерных и информационных технологий, микропроцессорной техники, высокоскоростных перевозок, появлением новых систем электрификации железных дорог и некоторых других нововведений, которые начали ускоренно внедряться в разных видах деятельности и на транспорте.

Содержание слайда: Основные технологические уклады в разрезе отраслевых хозяйств железнодорожного транспорта

Содержание слайда: Основные технологические уклады в разрезе отраслевых хозяйств железнодорожного транспорта

Содержание слайда: Основные технологические уклады в разрезе отраслевых хозяйств железнодорожного транспорта

Содержание слайда: Группы технических средств на железнодорожном транспорте :

Содержание слайда:   Задачи соблюдения показателей надежности и безопасности

Содержание слайда: .

Содержание слайда: Требования по обеспечению надежности и безопасности технических систем Требования по обеспечению надежности и безопасности объектов железнодорожного транспорта должны отражать организацию, цели, мероприятия по достижению планируемого уровня надежности и безопасности, принятые разработчиком, изготовителем и заказчиком; полномочия, ответственность и подотчетность на всех этапах жизненного цикла; процесс взаимодействия разработчика, изготовителя и заказчика; виды и объем отчетной документации. Если в процессе эксплуатации техническая система железнодорожного транспорта модернизируется, то и требования к надежности и безопасности должны пересматриваться и обновляться. Разработанные требования к надежности и безопасности технических систем могут быть предоставлены для независимого экспертного заключения в организацию, аккредитованную на проведение сертификационных работ.