Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
Тип файла:
ppt / pptx (powerpoint)
Всего слайдов:
5 слайдов
Для класса:
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
Размер файла:
232.51 kB
Просмотров:
192
Скачиваний:
0
Автор:
неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№1 слайд
Содержание слайда: Заняття № 37
Тема: Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ
№2 слайд
Содержание слайда: План
1. Призначення пристрою комплексного контролю головної зони.
2. Будова пристрою УКГЗ та призначення його елементів.
3. Принцип роботи
При вступі відчепа першими колісними парами
При виході відчепа з ділянки головної зони
Д.З. Л1 на ст.369-371 + конспект
№3 слайд
Содержание слайда: Пристрій УКГЗ призначений для:
надійного контролю зайнятості й вільності ділянки головної стрілки при проходженні вагонів будь-яких типів, у тому числі й довгобазних і при короткочасній втраті шунта;
рахунку фактичного числа вагонів у відчепах;
фіксації моменту відриву відчепу від состава;
контролю нагону відчепу на головній стрілці.
№4 слайд
Содержание слайда: Як датчики проходження відчеплень застосовують педалі ДП 50-80.
Рахункові точки зони контролю утворяться педалями ПО, ПІ -ПЗ
Між педалями ПІ і П2 виділяють контрольна ділянка Ік довжиною 2,8 м.
Нормована ділянка Іо між педалями ПО й П2 довжиною 5,6 м використовують для контролю моменту відриву відчеплення від состава.
Педалі ПЗ і П4 установлюють у корені гостряків стрілки.
Педалі кожної контрольної точки зв'язуються із пристроєм ОНД, що визначає напрямок руху й формування імпульсів, і лічильниками СЧО, СЧ1 - СЧЗ. Контроль вільності нормованих ділянок здійснюється схемами порівняння ССО-2, СС1-2 і СС1-3. За допомогою цих схем порівнюють число вхідних і вихідних на ділянку осей вагонів.
№5 слайд
Содержание слайда: При рівності відлічених імпульсів після проходу відчепу всі схеми порівняння будуть перебувати в нульовому стані, що фіксує вільність контрольованої зони.
При нульовому стані схем порівняння через логічні елементи сполучення И4 і И5 включені відповідно реле контролю розчепу КР і реле контролю вільності стрілочної зони КС. Реле ДВ довгобазних вагонів і реле рахунку фізичних вагонів СВ нормально виключені.
Реле напрямку руху НД при русі по ходу відчепа вмикається, у зворотному — вимикається.