Презентация Справочник автослесаря онлайн

На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Справочник автослесаря абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 35 слайдов. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.

Презентации » Машиностроение » Справочник автослесаря

Просмотр ВСЕЙ презентации! ЖМИТЕ

Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!

Смотреть онлайн
Скачать

Тип файла:

ppt / pptx (powerpoint)
Всего слайдов:

35 слайдов
Для класса:

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
Размер файла:

14.42 MB
Просмотров:

206
Скачиваний:

0
Автор:

неизвестен

Слайды и текст к этой презентации:

№1 слайд

Содержание слайда:

№2 слайд

Содержание слайда:

№3 слайд

Содержание слайда: Назначение

№4 слайд

Содержание слайда: Устройство

№5 слайд

Содержание слайда: Неисправности узлов и деталей

№6 слайд

Содержание слайда: Стетоскопы (а, б), зоны прослушивания стуков в двигателе (в): Стетоскопы (а, б), зоны прослушивания стуков в двигателе (в): 1 — стержень; 2 — мембрана; 3 — резиновые трубки; 4 — наконечники; 5 — пружинная пластина; 6 — телефон; 7 — клапанов; 8 —поршневых пальцев; 9 — распределительных шестерен; 10 — коренных подшипников; 11 — подшипников распределительного вала

№7 слайд

Содержание слайда: Необходимо иметь в виду, что распознавание по характеру Необходимо иметь в виду, что распознавание по характеру стуков неисправностей двигателя требует больших навыков. Техническое обслуживание. Компрессию двигателя (максимальное давление в цилиндре) определяют компрессометром при проворачивании коленчатого вала стартером, вставив резиновый конусный наконечник компрессометра в отверстие для форсунки или свечи зажигания. Компрессометры (а, б) и компрессограф (в): а — для бензиновых и газовых двигателей; б — для дизелей; в —компрессограф; 1 — вентиль; 2 — манометр; 3 — наконечник; 4 —рукоятка; 5 — шкала с записью по цилиндрам; 6 — цилиндр с поршневым приводом самописца

№8 слайд

Содержание слайда: Технология разборки узлов и деталей

№9 слайд

Содержание слайда: Снятие и установка головки цилиндров производятся Снятие и установка головки цилиндров производятся при необходимости ее замены или ремонта, замене прокладки головки из-за нарушения ее герметичности, ремонте механизма газораспределения, а также для удаления нагара на днищах поршней и стенок камер сгорания, когда применение специальных составов для удаления нагара без снятия головки не дает результатов (признаки отложения нагара — перегрев двигателя и продолжение работы двигателя в течение нескольких секунд после выключения зажигания). Снятие головки блока цилиндров производится в следующей последовательности: слить охлаждающую жидкость; снять приборы, установленные на головке, и отвернуть болты (гайки) ее крепления; осторожно снять головку, чтобы не повредить прокладку. Если прокладка приклеилась, то ее надо отделить тупым ножом или тонкой металлической пластиной.

№10 слайд

Содержание слайда: Для удаления нагара поочередно устанавливают поршни в ВМТ, размягчают нагар ветошью, смоченной керосином, и удаляют его скребком из дерева или мягкого металла. То же самое следует проделывать и со стенками камер сгорания в головке. Для удаления нагара поочередно устанавливают поршни в ВМТ, размягчают нагар ветошью, смоченной керосином, и удаляют его скребком из дерева или мягкого металла. То же самое следует проделывать и со стенками камер сгорания в головке. Устанавливают головку цилиндров в обратной последовательности. При установке старой прокладки ее необходимо натереть порошкообразным графитом, однако для гарантированного обеспечения герметичности при каждом снятии-установке головки блока цилиндров следует (на двигателе ЗАЗ-1102 в обязательном порядке) заменять прокладку головки на новую. После установки головки производится затяжка ее крепления к блоку. Затяжка креплений головки цилиндров производится на холодном двигателе динамометрическим ключом с определенным моментом и в определенной последовательности.

№11 слайд

Содержание слайда: На двигателе ЗАЗ-1102 затяжка болтов осуществляется На двигателе ЗАЗ-1102 затяжка болтов осуществляется в четыре приема: вначале моментом 20 Н·м (2,04 кгс·м), затем 69...85 Н·м (7,08...8,74 кгс·м); после этого все болты доворачивают еще дважды на 90°. В процессе эксплуатации головка не нуждается в подтягивании крепежных элементов, так как между блоком и головкой установлена безусадочная прокладка и применены специальные болты. На остальных двигателях затягивать болты следует в два приема: сначала с половинным моментом, а затем, окончательно, с полным. Момент окончательной затяжки десяти болтов на двигателе ЗАЗ-1102 96...118 Н·м (9,8...12,1 кгс·м), а одиннадцатого болта с резьбой М8 двигателя 2106-31...39 Н·м (3,2...4,0 кгс·м), гаек на двигателе УЗАМ-331-88...98 Н·м (9...10 кгс·м) и болтов на двигателе MeM3-245-93...103 Н·м (9,5...10,5 кгс·м). Для ремонта и замены остальных деталей кривошипно- шатунного механизма двигатель снимают с автомобиля и осуществляют частичную или полную его разборку, общий порядок которой рассмотрен выше.

№12 слайд