Презентация Группа коленвала. Кривошипно-шатунный механизм онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Группа коленвала. Кривошипно-шатунный механизм абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 192 слайда. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Презентации » Машиностроение » Группа коленвала. Кривошипно-шатунный механизм
Оцените!
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:192 слайда
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:21.32 MB
- Просмотров:163
- Скачиваний:1
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№14 слайд
![На двигателях блок цилиндров](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img13.jpg)
Содержание слайда: На двигателях блок цилиндров располагают выше оси коленчатого вала. В отливке блока цилиндров имеется рубашка для жидкостного охлаждения двигателя, представляющая собой полость между стенками
блока и наружной поверхностью цилиндров вставных гильз. Охлаждающая жидкость подается в рубашку охлаждения через два канала расположенных по обеим сторонам блока
цилиндров. С передней части блока цилиндров крепится крышка
распределительных шестерен, а к задней — картер сцепления
№18 слайд
![Головы цилиндров. В головке](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img17.jpg)
Содержание слайда: Головы цилиндров. В головке цилиндров размещены камеры сгорания в которых установлены клапаны, свечи зажигания или форсунки в дизелях. На головке цилиндров крепятся детали и узлы привода клапанного механизма. Значительное влияние на процесс смесеобразования как в карбюраторных
двигателях, так и в дизелях имеют формы камер сгорания.
№29 слайд
![Коленчатый вал состоит из](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img28.jpg)
Содержание слайда: Коленчатый вал состоит из коренных шатунных шеек, противовесов, заднего конца с отверстием для установки шарикоподшипника ведущего вала коробки передач и фланца для крепления маховика, переднего конца, на котором установлен храповик пусковой рукоятки, шестерня газораспределения и шкив привода вентилятора, жидкостного насоса и генератора.
№38 слайд
![В щеках коленчатого вала](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img37.jpg)
Содержание слайда: В щеках коленчатого вала просверлены…………
В щеках коленчатого вала просверлены наклонные каналы
для подвода масла от коренных подшипников к масляным полос-
тям, выполненным в шатунных шейках в виде каналов большого диаметра и закрываемым резьбовыми заглушками. Эти
полости являются грязеуловителями, в которых под действием центробежных сил при вращении коленчатого вала собираются продукты изнашивания, содержащиеся в масле.
№56 слайд
![Тонкостенные вкладыши](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img55.jpg)
Содержание слайда: Тонкостенные вкладыши коренных подшипников покрыты таким же антифрикционным сплавом, что и вкладыши шатунных подшипников, и отличаются от них только размерами.
Широкое использование триметалпических сталеалюминиевых и сталесвиниовых вкладышей связано с тем, что слой антифрикционного покрытия обладает хорошими противозадирными свойствами.
№58 слайд
![ВКЛАДЫШИ В быстроходных](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img57.jpg)
Содержание слайда: ВКЛАДЫШИ
В быстроходных дизелях в качестве антифрикционного материала применяют свинцовую бронзу БрСЗО (30 % свинца) твердостью НВ 30...35 или сплав АСМ (алюминий—сурьма—магний) примерно такой же твердости.
Толщина слоя антифрикционного
материала в вкладышах может составлять 0,3...0,7 мм. Основой
вкладыша служит стальная лента с омедненной поверхностью
толщиной 1... 1,5 мм, которая защищает ленту от коррозии к обеспечивает прочное соединение с антифрикционным матери-
алом.
№61 слайд
![Маховик служит для более](/documents_6/f0b09e58853e84aa7eb31395bc143d3c/img60.jpg)
Содержание слайда: Маховик служит для более равномерного вращения коленчатого вала многоцилиндрового двигателя при его работе на режиме холостого хода, облегчения пуска двигателя, снижения кратковременных перегрузок при трогании автомобиля с места и передачи крутящего момента агрегатам трансмиссии на всех режимах работы двигателя.
Скачать все slide презентации Группа коленвала. Кривошипно-шатунный механизм одним архивом:
Похожие презентации
-
Обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма
-
Организация а технологического процесса обслуживания и ремонта кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля Kalina1119
-
Устройство автомобиля. Кривошипно-шатунный механизм
-
Кривошипно-шатунный механизм – сердце автомобильного двигателя
-
Лабораторная работа. Кривошипно-шатунный механизм
-
Сборка кривошипно-шатунного механизма двигателей автомобилей ВАЗ
-
Техническое обслуживание, диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110
-
Неподвижные детали кривошипно-шатунного механизма двигателя
-
Кривошипно-шатунный механизм двигателя
-
Кривошипно-шатунный механизм двигателя. Назначение и характеристика