Презентация Раздаточная коробка. Назначение, конструкции онлайн

Содержание слайда: РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА лекция 10 Назначение, конструкции. преподаватель Захаров А.Ю. МГТУ им. Н.Э.Баумана Кафедра СМ-10 «Колесные машины»

Содержание слайда: РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ Раздаточные коробки, применяемые в полноприводных автомобилях, как правило, одновременно выполняют функции распределения крутящего момента между ведущими валами и демультипликатора, что дает возможность увеличить диапазон передаточных чисел, увеличить тяговую силу, которая распределяется между всеми колесами, тем самым повышая проходимость автомобиля. К раздаточным коробкам предъявляются следующие требования: -полное использование тяговой силы в соответствии со сцепным весом, приходящимся на каждый мост; - отсутствие циркуляции мощности в трансмиссии автомобиля; -общие требования.

Содержание слайда: Конструкции раздаточных коробок различаются по следующим признакам: по расположению ведомых валов -с соосными и несоосными ведомыми валами; по приводу выходных валов -с блокированным и дифференциальным приводом; по числу передач -одноступенчатые, -двухступенчатые, -трехступенчатые.

Содержание слайда:

Содержание слайда: Анализ конструкций РК Раздаточные коробки с соосными ведомыми валами имеют преимущественное применение. Их достоинством является возможность использования одинаковых по конструкции (взаимозаменяемых) главных передач ведущих мостов. Следует, однако; учитывать, что ведущее зубчатое колесо главной передачи переднего моста, имеющее обычное левое направление спирали зубьев, будет работать на «ввинчивание», что при ослабленном креплении подшипников шестерни может привести к заклиниванию главной передачи.

Содержание слайда: Анализ конструкций РК Раздаточные коробки с несоосными ведомыми валами, в которых отсутствует промежуточный вал, более компактны, менее металлоемки, имеют более высокий КПД более низкий уровень шума. Такую схему имеет раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131. В данной конструкции привод ведомых валов блокированный (дифференциал отсутствует) .

Содержание слайда: Анализ конструкций РК Применение блокированного привода ведомых валов раздаточной коробки позволяет использовать полную по условиям сцепления ведущих колес с опорной поверхностью (если блокируются также межколесные дифференциалы) тяговую силу, но при этом через трансмиссию может передаваться циркулирующая мощность. Поэтому раздаточные коробки с блокированным приводом ведомых валов обязательно должны иметь устройство для отключения переднего моста, чтобы исключить циркуляцию мощности при движении автомобиля по хорошим дорогам.

Содержание слайда: Анализ конструкций РК При включенном приводе к переднему мосту и включении пониженной передачи в демультипликаторе возможна передача чрезмерного крутящего момента на задний мост (или мосты задней тележки) . В раздаточных коробках с блокированным приводом должно быть устройство, не позволяющее включать пониженную передачу, пока не включен передний мост. Такие устройства (различные по конструкции) имеют раздаточные коробки с блокированным приводом автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.

Содержание слайда: Анализ конструкций РК При использовании раздаточных коробок с дифференциальным приводом передний мост постоянно включен, но обязательно должно быть устройство для блокировки дифференциала. Раздаточные коробки с дифференциальным приводом и с постоянно включенным передним мостом используются на автомобилях ВАЗ-2121, КамАЗ-4310, «Урал-4320», КАЗ-4540.

Содержание слайда: Анализ конструкций РК Для обеспечения дифференциального привода в раздаточной коробке может быть использован симметричный или несимметричный дифференциал. Симметричный дифференциал в раздаточной коробке применяется в том случае, если в полноприводном автомобиле сцепной вес делится между мостами, количество которых кратно двум, примерно поровну.

Содержание слайда: Анализ конструкций РК В полноприводных трехосных автомобилях, где вертикальная нагрузка на переднюю ось составляет приблизительно половину нагрузки на заднюю тележку, дифференциальный привод в раздаточной коробке должен распределять момент между передним мостом и мостами задней тележки в соответствующей пропорции. Такое распределение осуществляется при помощи несимметричного дифференциала.

Содержание слайда:

Содержание слайда: Примеры компоновки РК

Содержание слайда:

Содержание слайда: Пример РК для бортовой передачи

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда: Механизм переключения

Содержание слайда: РК ВАЗ 2121 «нива»

Содержание слайда: Пневмо привод переключения

Содержание слайда: Несоосная РК

Содержание слайда: РК с приводим цепью

Содержание слайда: