Презентация Федеральные авиационные правила «Организация воздушного движения в Российской Федерации» онлайн

Содержание слайда: Основы Организации ВД Федеральные авиационные правила «Организация воздушного движения в Российской Федерации» Утверждены приказом Минтранса России от 25 ноября 2011г. № 293. Организация воздушного движения (ОрВД) представляет собой динамичный и комплексный процесс обслуживания воздушного движения, организации потоков воздушного движения и воздушного пространства, осуществляемый безопасным, экономичным и эффективным образом, путём предоставления средств и непрерывного обслуживания в сотрудничестве и взаимодействии всех заинтересованных сторон и с использованием бортовых и наземных функций.

Содержание слайда: Организация воздушного пространства - деятельность, представляющая собой процесс планирования, направленный на обеспечение максимального использования имеющегося воздушного пространства на основе динамического распределения по времени и в отдельных случаях в резервировании воздушногопространства для различных категорий пользователей в целях удовлетворения краткосрочных потребностей. Организация воздушного пространства - деятельность, представляющая собой процесс планирования, направленный на обеспечение максимального использования имеющегося воздушного пространства на основе динамического распределения по времени и в отдельных случаях в резервировании воздушногопространства для различных категорий пользователей в целях удовлетворения краткосрочных потребностей. Организация использования воздушного пространства - безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также другой деятельности по использованию воздушного пространства, включающее в себя: - установление структуры воздушного пространства; - планирование и координирование использования воздушного пространства; - обеспечение разрешительного или уведомительного порядка использования воздушного пространства; - организацию воздушного движения; - контроль за соблюдением ФП ИВП.  Организация потоков воздушного движения (ОПВД) – служба, создаваемая с целью содействия безопасному, упорядоченному и ускоренному потоку воздушного движения для обеспечения максимально возможного использования пропускной способности УВД и соответствия объёма воздушного движения пропускной способности, заявленной соответствующим полномочным органом ОВД.

Содержание слайда: Система ОрВД   Итак, термин "Организация ОВД" понимается широко, включая как организацию самой службы ОВД, так и создание условий деятельности всех ее структурных единиц, т.е. условий, порождаемых всеми процессами, начиная с деления воздушного пространства, технического оснащения и т.д., вплоть до разработки документов (регламентов, методик, методических указаний, рекомендаций, приказов, указаний и др.) до повышение профессионального уровня специалистов службы ОВД. Научный подход к организации воздушного движения и управления им даёт возможность по-новому переосмыслить, определить необходимые уровни автоматизации и выделить основные этапы технического оснащения пунктов УВД. Например, одной из научных задач до настоящего времени является достижение максимального уровня автоматизации процесса УВД до уровня, когда роль диспетчера-человека будет минимальной и связана с контролем работы суперпрограммы обрабатывающей движение воздушных судов в наземном и воздушном пространстве страны.

Содержание слайда: В нашей стране обслуживание воздушного движения было возложено на органы Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) путем создания этой организации в период с 1974г. – 1981гг. В нашей стране обслуживание воздушного движения было возложено на органы Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) путем создания этой организации в период с 1974г. – 1981гг.   Единая система организации воздушного движения РФ имеет стратегическое государственное значение, является важнейшим компонентом сохранения национальной безопасности государства, обеспечения безопасности ИВП и приемлемого уровня БП при ОВД. Единая система предназначена для организации ИВП и аэронавигационного обслуживания полётов воздушных судов. Единая система осуществляет свои функции в пределах воздушного пространства РФ, а также в той части воздушного пространства, где ответственность за организацию воздушного движения и контроль за соблюдением внутригосударственных и международных требований, стандартов, норм и процедур в области ИВП возложена на Российскую Федерацию в соответствии с международными договорами РФ. В состав Единой системы входят: Руководящий орган Единой системы; Оперативные органы Единой системы; Объекты Единой системы со службами технического обслуживания.   К оперативным органам Единой системы относятся: ГЦ ЕС ОрВД; ЗЦ ЕС ОрВД ; РЦ ЕС ОрВД (ВРЦ ЕС ОрВД).

Содержание слайда:

Содержание слайда: ОВД ОВД

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда: Организационная структура органов ОВД  Обслуживание воздушного движения обеспечивается органами ОВД поставщиков аэронавигационного обслуживания, которые создаются и определяются следующим образом: а) органы диспетчерского обслуживания - для предоставления диспетчерского обслуживания, полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения в пределах диспетчерских районов, диспетчерских зон и контролируемых аэродромов; б) органы полетно-информационного обслуживания - для обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения в пределах районов полетной информации, если ответственность за обеспечение такого обслуживания не возлагается на орган диспетчерского обслуживания воздушного движения. С целью равномерного распределения нагрузки на диспетчеров воздушное пространство, в котором орган ОВД предоставляет диспетчерское обслуживание, разделяется на диспетчерские пункты (секторы), при этом: а) для каждого диспетчерского пункта (сектора) определяется своя зона ответственности по обслуживанию воздушного движения; б) диспетчерский пункт (сектор) состоит из одного или нескольких рабочих мест.

Содержание слайда:

Содержание слайда: Задачи обслуживания воздушного движения Задачами обслуживания воздушного движения в зависимости от вида обслуживания являются: а) предотвращение столкновений между воздушными судами; б) предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади; в) ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения; г) предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов; д) уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.

Содержание слайда: Виды обслуживания воздушного движения Обслуживание воздушного движения представляет собой общий термин и состоит из следующих трех видов обслуживания: диспетчерского обслуживания; полетно-информационного обслуживания; аварийного оповещения. «диспетчерское обслуживание» - обслуживание (управление), предоставляемое в целях предотвращения столкновений между воздушными судами и столкновений воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования воздушного движения; (ФП ИВП) Диспетчерское обслуживание предназначено для решения задач: а) предотвращения столкновений между воздушными судами; б) предотвращения столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади; в) ускорения и поддержания упорядоченного потока воздушного движения

Содержание слайда: Диспетчерское обслуживание подразделяется в зависимости от этапа полета на: Диспетчерское обслуживание подразделяется в зависимости от этапа полета на: а) районное диспетчерское обслуживание: обеспечение диспетчерского обслуживания контролируемых полетов, кроме этапов каждого из таких полетов, которые указаны в подпунктах "б" и "в" настоящего пункта, для решения задач ОВД"а" и "в" (см. п.1); б) диспетчерское обслуживание подхода: обеспечение диспетчерского обслуживания этапов контролируемых полетов, которые связаны с прибытием и вылетом, для решения задач ОВД"а" и "в"; в) аэродромное диспетчерское обслуживание: обеспечение диспетчерского обслуживания аэродромного движения, кроме этапов полетов, указанных в подпункте "б" настоящего пункта, для решения задач ОВД "а", "б" и "в". «полетно-информационное обслуживание воздушного движения» - обслуживание, целью которого является предоставление консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов; (ФП ИВП) Полетно-информационное обслуживание предназначено для решения задачи: - предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов (см.п.1г);

Содержание слайда: «аварийное оповещение» - уведомление поисково-спасательных служб о воздушных судах, терпящих бедствие; (ФП ИВП) «аварийное оповещение» - уведомление поисково-спасательных служб о воздушных судах, терпящих бедствие; (ФП ИВП) Аварийное оповещение предназначено для решения задачи: - помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия (см.п.1д). Потребность в обслуживании воздушного движения определяется с учетом: а) типов соответствующего воздушного движения; б) плотности воздушного движения; в) метеорологических условий; г) других факторов, которые могут иметь к этому отношение. В случае принятия решения о введении обслуживания воздушного движения в конкретных частях воздушного пространства или на конкретных аэродромах, эти части воздушного пространства или эти аэродромы определяются исходя из вида обслуживания воздушного движения, которое должно обеспечиваться следующим образом: а) части воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение, определяются как районы полетной информации; б) части воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать полеты диспетчерским обслуживанием, определяются как диспетчерские районы или диспетчерские зоны; в) аэродромы, на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание движения в районе аэродрома, определяются как контролируемые аэродромы.

Содержание слайда: Диспетчерское обслуживание предоставляется в пределах контролируемого воздушного пространства, установленного в соответствии с классификацией воздушного пространства, и на контролируемых аэродромах. Диспетчерское обслуживание предоставляется в пределах контролируемого воздушного пространства, установленного в соответствии с классификацией воздушного пространства, и на контролируемых аэродромах. Орган ОВД, предоставляющий диспетчерское обслуживание, должен располагать информацией о предполагаемом движении каждого воздушного судна или его изменениях, а также последней информацией о фактическом ходе полета каждого воздушного судна, в соответствии с которой: определяет сравнительное местоположение воздушных судов (о которых он оповещен) относительно друг друга; принимает решения по обеспечению установленных интервалов эшелонирования и предотвращению столкновений воздушных судов в воздухе и на земле; при необходимости согласовывает свои действия с диспетчерами смежных органов ОВД, в случаях, когда обслуживаемое воздушное судно может создать конфликтную ситуацию с другими воздушными судами, выполняющими полет под контролем диспетчеров смежных органов ОВД, а также перед передачей воздушного судна им на обслуживание воздушного движения.

Содержание слайда: Организация воздушного пространства В международной гражданской авиации существует такое понятие, как организация воздушного пространства. Этот термин включает в себя: - определение и обозначение частей воздушного пространства, в которых будет предоставляться соответствующий вид обслуживания воздушного движения, (установление элементов структуры воздушного пространства ОВД); - классификацию элементов структуры воздушного пространства ОВД; - создание и определение органов ОВД для предоставления конкретных видов обслуживания воздушного движения в пределах установленных границ конкретных элементов структуры воздушного пространства ОВД и на контролируемых аэродромах. Кроме того, в международной гражданской авиации существуют термины: «Общее воздушное движение (General Air Traffic, GAT)» – все полеты, выполняемые в соответствии с правилами и процедурами, установленными ИКАО и/или национальными законодательными актами в области гражданской авиации. «Операционное воздушное движение (Operational Air Traffic, OAT)» - все полеты, выполняемые не в соответствии с правилами и процедурами, установленными для общего воздушного движения, для которого правила и процедуры установлены соответствующими национальными полномочными органами.

Содержание слайда: Другими словами, вначале устанавливаются элементы структуры воздушного пространства ОВД, в пределах которых будут выполняться полеты ВС, относящиеся к общему воздушному движению, затем эти элементы классифицируются и, далее определяются органы ОВД, зоной ответственности которых будет каждый из элементов структуры воздушного пространства ОВД. Другими словами, вначале устанавливаются элементы структуры воздушного пространства ОВД, в пределах которых будут выполняться полеты ВС, относящиеся к общему воздушному движению, затем эти элементы классифицируются и, далее определяются органы ОВД, зоной ответственности которых будет каждый из элементов структуры воздушного пространства ОВД. В соответствии с пунктом 8. ФП ИВП РФ структура воздушного пространства Российской Федерации включает в себя следующие элементы: а) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); б) маршруты обслуживания воздушного движения; в) районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); г) специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); д) маршруты полетов воздушных судов; е) запретные зоны; ж) опасные зоны; з) зоны ограничения полетов; и) другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве.

Содержание слайда: Для целей ОВД из указанных выше элементов структуры воздушного пространства выделяются части воздушного пространства, в которых разрешается выполнение полетов ВС, относящихся к общему воздушному движению. Данное воздушное пространство называется воздушным пространством обслуживания воздушного движения (см.рис.). Для целей ОВД из указанных выше элементов структуры воздушного пространства выделяются части воздушного пространства, в которых разрешается выполнение полетов ВС, относящихся к общему воздушному движению. Данное воздушное пространство называется воздушным пространством обслуживания воздушного движения (см.рис.). Пример организации воздушного пространства в вертикальной плоскости

Содержание слайда:

Содержание слайда: Воздушное пространство ОВД - воздушное пространство определенных размеров с буквенным обозначением, в пределах которого могут выполняться конкретные виды полетов, и для которого определены обслуживание воздушного движения и правила полетов. (ФАП ОрВД) Воздушное пространство ОВД - воздушное пространство определенных размеров с буквенным обозначением, в пределах которого могут выполняться конкретные виды полетов, и для которого определены обслуживание воздушного движения и правила полетов. (ФАП ОрВД) Кроме того, существуют части воздушного пространства, в которых полеты ВС, относящиеся к общему воздушному движению, запрещены или ограничены (английские термины: Airspace Restrictions and Reservations). К данному воздушному пространству относятся: запретные зоны; зоны ограничения полетов; опасные зоны; Примечание: К ограничениям использования воздушного пространства также относятся временные режимы, местные режимы и кратковременные ограничения. Другими словами, для органов ОВД все воздушное пространство состоит из воздушного пространства ОВД и воздушного пространства, запрещенного или ограниченного для использования ВС, выполняющих полет, относящийся к общему воздушному движению. Рассмотрим более подробно структуру воздушного пространства ОВД.

Содержание слайда: Структура воздушного пространства ОВД включает в себя следующие элементы: Структура воздушного пространства ОВД включает в себя следующие элементы: районы полетной информации; Определение: Район полетной информации (англ. FIR) - воздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечиваются полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение; Районом полетной информации является воздушное пространство в границах зоны (района) Единой системы, в пределах которого обеспечиваются полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение. Вертикальные границы района полетной информации устанавливаются от земной поверхности вверх без ограничений. В пределах районов полетной информации для обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения создаются Центры полетной информации, если ответственность за обеспечение такого обслуживания не возлагается на органы диспетчерского ОВД. диспетчерские районы; Определение: Диспетчерский район (англ. CTA - Control Area, Control Traffic Area) - контролируемое воздушное пространство (ВП, в котором предоставляется диспетчерское обслуживание воздушного движения). Установлено выше 200 м от земной или водной поверхности в пределах района полетной информации.

Содержание слайда: В диспетчерском районе (в соответствии с названием) предоставляется районное диспетчерское обслуживание. Как правило, диспетчерский район является зоной ответственности диспетчера РДЦ. В диспетчерском районе (в соответствии с названием) предоставляется районное диспетчерское обслуживание. Как правило, диспетчерский район является зоной ответственности диспетчера РДЦ. В границах диспетчерского района может устанавливаться узловой диспетчерский район. узловые диспетчерские районы; Определение: Узловой диспетчерский район (УДР, англ. TMA – Terminal Control Area) - диспетчерский район, создаваемый обычно в местах схождения маршрутов ОВД в окрестностях одного или нескольких крупных аэродромов. Узловые диспетчерские районы по определению являются частью диспетчерского района и устанавливаются также как и диспетчерские районы, выше 200 м от земной или водной поверхности. В узловом диспетчерском районе предоставляется диспетчерское обслуживание подхода. Как правило, узловой диспетчерский район является зоной ответственности диспетчеров ДПП и ДПК. диспетчерские зоны Определение: Диспетчерской зоной (англ. - CTR/CTZ – Control Region/Zone) является контролируемое воздушное пространство в пределах района полетной информации, устанавливается от земной или водной поверхности до высоты нижней границы диспетчерского района (узлового диспетчерского района) или высоты второго эшелона включительно, как правило, в радиусе не менее 10 км от контрольной точки аэродрома.

Содержание слайда: В соответствии с п 2.10.5.2 Приложения 11 к Чикагской конвенции ИКАО: «Боковые границы диспетчерской зоны отстоят от центра соответствующего аэродрома или аэродромов по крайней мере на расстоянии 9,3 км (5 м. миль) в направлениях, откуда могут производиться заходы на посадку». В соответствии с п 2.10.5.2 Приложения 11 к Чикагской конвенции ИКАО: «Боковые границы диспетчерской зоны отстоят от центра соответствующего аэродрома или аэродромов по крайней мере на расстоянии 9,3 км (5 м. миль) в направлениях, откуда могут производиться заходы на посадку». Диспетчерская зона может устанавливаться над двумя и более близко расположенными аэродромами. В период, когда на аэродроме, вертодроме или посадочной площадке диспетчерское обслуживание воздушного движения органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не предоставляется, воздушное пространство класса С диспетчерской зоны классифицируется как воздушное пространство класса G. маршруты обслуживания воздушного движения; Определение: Маршрут обслуживания воздушного движения - установленный маршрут, который предназначен для направления потока движения в целях обеспечения обслуживания воздушного движения и в соответствующих случаях обозначает воздушную трассу, маршрут зональной навигации, местную воздушную линию. Маршруты обслуживания воздушного движения входят во все вышеперечисленные элементы структуры воздушного пространства ОВД.