Презентация Елементи конструкції дорожнього одягу. Лекція 1 онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Елементи конструкції дорожнього одягу. Лекція 1 абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 38 слайдов. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Презентации » Технология » Елементи конструкції дорожнього одягу. Лекція 1
Оцените!
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:38 слайдов
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:4.12 MB
- Просмотров:56
- Скачиваний:0
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№5 слайд
![Орган зац йн питання вивчення](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img4.jpg)
Содержание слайда: Організаційні питання вивчення курсу
Організаційні питання вивчення курсу
Вивчається курс у 10-ому семестрі:
30 годин – лекції;
15 годин – практичні роботи;
90 годин – самостійна робота.
Методи контролю:
потокові контрольні роботи;
2-і модульні контрольні роботи;
захист курсової роботи;
іспит.
№6 слайд
![Розпод л бал в за видами](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img5.jpg)
Содержание слайда: Розподіл балів за видами контрольних заходів при потоковому оцінюванні знань:
відвідування лекцій – 0,5 бала за заняття;
потокова контрольна на лекції – до 2 балів;
потокова контрольна на практичній роботі – до 1,5 балів;
модульний контроль № 1 до 6 балів;
модульний контроль № 2 до 6 балів.
Разом за семестр – до 60 балів.
За іспит – до 40 балів.
Додатково за наукову роботу - до 15 балів.
№7 слайд
![Л тература Л тература ванов](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img6.jpg)
Содержание слайда: 2 Література
2 Література
Іванов Н.Н. і ін. Конструирование и расчет нежесткой дорожной одежды, М.,1973
Радовский Б.С., Супрун А.С., Козаков Проектирование дорожной одежды для движения большегрузных автомобилей, К.,1989
Глушков, Бабков, Медников. Жосткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог., М., 1987
Проектування і будівництво автомобільних доріг. Довідник під ред. В.И. Заворицкого, Київ 1996.
ДБН В.2.3 – 4 –2007 Автомобільні дороги, Держбуд України, Київ, 2007.
ВБН В.2.3-218-186-2004 Споруди транспорту. Дорожній одяг нежорсткого типу
МР–218–02070915–…:2007 Методика проектування дорожнього одягу з конструкціями різного типу
Періодичні науково-технічні видання
Інтернет-інформація.
№8 слайд
![Мета вивчення курсу отримати](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img7.jpg)
Содержание слайда: Мета вивчення курсу – отримати уявлення про механізм роботи кожного шару дорожнього одягу та про вплив різних факторів на його міцність і довговічність. Вміти визначати необхідні товщини шарів дорожнього одягу при дії навантажень від транспортних засобів та природних чинників. Знати принципи конструювання і розрахунку дорожнього одягу та знаходити їм практичне застосовування при проектуванні, будівництві і експлуатації автомобільних доріг.
Мета вивчення курсу – отримати уявлення про механізм роботи кожного шару дорожнього одягу та про вплив різних факторів на його міцність і довговічність. Вміти визначати необхідні товщини шарів дорожнього одягу при дії навантажень від транспортних засобів та природних чинників. Знати принципи конструювання і розрахунку дорожнього одягу та знаходити їм практичне застосовування при проектуванні, будівництві і експлуатації автомобільних доріг.
№11 слайд
![Покриття верхня частина](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img10.jpg)
Содержание слайда: Покриття – верхня частина дорожнього одягу, що забезпечує сприятливі умови для кочення колеса – рівність і шорсткість, а також забезпечення санітарно-гігієнічних вимог. Щоб зберегти шорсткість, матеріал покриття повинен бути стійкий до зносу. Для забезпечення рівності матеріал покриття повинен протистояти накопиченню зсувніх деформацій в літню пору (хвиль, напливів, колій) і зберігати сплошність (суцільність) для запобігання проникання поверхневої води до основи. Це ж потрібно і з санітарно-гігієнічних вимог: зручність механізованого прибирання, відвід поверхневої води, відсутність пилу.
Покриття – верхня частина дорожнього одягу, що забезпечує сприятливі умови для кочення колеса – рівність і шорсткість, а також забезпечення санітарно-гігієнічних вимог. Щоб зберегти шорсткість, матеріал покриття повинен бути стійкий до зносу. Для забезпечення рівності матеріал покриття повинен протистояти накопиченню зсувніх деформацій в літню пору (хвиль, напливів, колій) і зберігати сплошність (суцільність) для запобігання проникання поверхневої води до основи. Це ж потрібно і з санітарно-гігієнічних вимог: зручність механізованого прибирання, відвід поверхневої води, відсутність пилу.
№12 слайд
![Покриття може складатися з](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img11.jpg)
Содержание слайда: Покриття може складатися з одного постійного шару або з 2-х шарів: постійного (нижнього) і тимчасового (верхнього). При двошаровому покритті нижній шар потрібний для забезпечення рівності, а верхній, періодично відновлюється, для підтримки шорсткості (шар зносу), зменшення рівня шуму, недопущення застою води на поверхні ( дренуючий шар покриття ). Постійний шар повинен бути міцним при високій температурі і вологості, а також стійким до повторного нагрівання-охолодження.
Покриття може складатися з одного постійного шару або з 2-х шарів: постійного (нижнього) і тимчасового (верхнього). При двошаровому покритті нижній шар потрібний для забезпечення рівності, а верхній, періодично відновлюється, для підтримки шорсткості (шар зносу), зменшення рівня шуму, недопущення застою води на поверхні ( дренуючий шар покриття ). Постійний шар повинен бути міцним при високій температурі і вологості, а також стійким до повторного нагрівання-охолодження.
№13 слайд
![Основа середня частина](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img12.jpg)
Содержание слайда: Основа – середня частина дорожнього одягу, що забезпечує рівну опорну поверхню для покриття.
Основа – середня частина дорожнього одягу, що забезпечує рівну опорну поверхню для покриття.
Головне призначення – зменшити напруження, що виникає в покритті при згині під дією зовнішнього навантаження. Основа разом із покриттям розподіляє навантаження від транспортного засобу і передає його на додаткову основу або грунт. Основа повинна мати достатню жорсткість, щоб зменшити напруження в покритті, додатковій основі та земляну полотні до допустимих значень. Вона повинна мати міцність, необхідну для виконання своїх функцій протягом строку служби покриття. Основа може складатися з одного або декількох шарів.
№15 слайд
![Дренаж в дв д надлишково води](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img14.jpg)
Содержание слайда: Дренаж – відвід надлишкової води з верхньої частини земляного полотна (при грунті, що погано фільтрує,) або з основи дорожнього одягу – шар, що дренує.
Дренаж – відвід надлишкової води з верхньої частини земляного полотна (при грунті, що погано фільтрує,) або з основи дорожнього одягу – шар, що дренує.
Морозозахист – зменшення товщини шару пучинистого грунту , що промерзає, збільшує свій об’єм при замерзанні, за рахунок заміни на непучинистий грунт – морозозахисний шар.
Теплоізоляція – зменшення глибини промерзання земляного полотна – шар теплоізоляції (шлак, шлакобетон). У Європі hпром = 60 – 80см, а тому товщину дорожнього одягу приймають не меншою ніж товщина промерзання.
№16 слайд
![Протизамулювання недопущення](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img15.jpg)
Содержание слайда: Протизамулювання – недопущення взаємного проникання пористого матеріалу основи та вологого ґрунту земляного полотна – прошарок, що розділяє.
Протизамулювання – недопущення взаємного проникання пористого матеріалу основи та вологого ґрунту земляного полотна – прошарок, що розділяє.
Забезпечення зручності проїзду при влаштуванні дорожнього одягу автомобілів і будівельної техніки – технологічний шар.
Один шар додаткової основи може виконувати декілька таких функцій.
№17 слайд
![За механ чними властивостями](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img16.jpg)
Содержание слайда: За механічними властивостями розрізняють дорожні одяги двох видів:
Жорсткі.
Нежорсткі.
Жорсткі дорожні одяги мають здатність працювати на згин – покриття або основи, жорсткість і міцність якого практично не залежать від температури, вологості, тривалості дії навантаження і які зберігають суцільність протягом усього строку служби (ц/б, ж/б).
Інші дорожні одяги відносяться до нежостких.
Спершу розподіл на жорсткі і нежорсткі запропонував у 1924 році Харджер. Тоді вважалося, що жорсткий дорожній одяг має шар, що може працювати на розтяг, а нежорсткий дорожній одяг – не має такого шару.
№18 слайд
![Жорстк нежорстк дорожн одяги](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img17.jpg)
Содержание слайда: Жорсткі і нежорсткі дорожні одяги відрізняються:
за строками служби (нежорсткі 10-20 років; жорсткі 20-30 років)
за вантажопропускною здатністю (нежорсткі 5-10 млн. автомобілів середньої вантажопідйомності; жорсткі - 30 млн. автомобілів)
за вартістю будівництва (жорсткі дорожчі)
за ступенем впливу погодних-кліматичних умов (на жорсткі менше діє).
№22 слайд
![Мета конструювання виб р рац](/documents_6/500976cbeecca3371cc2969e50658e4c/img21.jpg)
Содержание слайда: Мета конструювання – вибір і раціональне розміщення шарів так, щоб якнайкраще використовувати механічні і теплофізичні властивості матеріалів і забезпечити міцність, технологічність та економічність конструкції. При конструюванні, як правило, виходять із накопиченого особистого досвіду, альбомів типових конструкцій.
Скачать все slide презентации Елементи конструкції дорожнього одягу. Лекція 1 одним архивом:
Похожие презентации
-
Конструювання нежорсткого дорожнього одягу. Лекція 9
-
Механіко-математична модель (теорія НДС) дорожнього одягу. Критерії граничного стану дорожнього одягу. Лекція 3
-
Розрахункова схема дорожнього одягу та її розвиток. Лекція 3
-
Розрахункова схема дорожнього одягу та її розвиток. Лекція 2
-
Будівництво та цивільна інженерія. Технології будівельних конструкцій, виробів і матеріалів. Лекція 6
-
Основи напівпровідникової електроніки. Енергонезалежні елементи памяті. (Лекція 10)
-
Монтаж зданий из деревянных конструкций
-
Монтаж зданий из металлических конструкций
-
Монтаж зданий из железобетонных конструкций
-
Реконструкция поликлиники ГБУЗ «ООКОД» (в динамике, «вид сверху»)