Презентация Причины изменения технического состояния автомобиля онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Причины изменения технического состояния автомобиля абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 44 слайда. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:44 слайда
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:305.50 kB
- Просмотров:61
- Скачиваний:1
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№1 слайд
Содержание слайда: Надежность и долговечность
ПРИЧИНЫ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ
№2 слайд
Содержание слайда: Основной причиной изменения технического состояния автомобиля является изнашивание деталей его механизмов в результате трения.
№3 слайд
Содержание слайда: Трение
это механическое сопротивление, возникающее при относительном перемещении двух соприкасающихся деталей в плоскости их касания, при наличии силы, которая прижимает одну деталь к другой
№4 слайд
Содержание слайда: Различают два основных вида трения:
- Трение качения;
- Трение скольжения.
№5 слайд
Содержание слайда: Трение качения
возникает в результате качения при перемещении одного тела по поверхности другого.
№6 слайд
Содержание слайда: Трение скольжения
скольжение при перемещении одного тела относительно другого
№7 слайд
Содержание слайда: Трение скольжения может быть
Сухим (при отсутствии между трущимися деталями смазки);
Жидкостным (имеется малый слой);
Граничным (когда трущиеся поверхности разделяются тончайшим слоем масла)
№8 слайд
Содержание слайда: Промежуточными видами трения являются:
- Полусухое;
- Полужидкостное
№9 слайд
Содержание слайда: Помимо сил трения существенное влияние на техническое состояние автомобиля оказывает:
-Усталость;
-Коррозия;
-Старение материалов;
-Деформации
№10 слайд
Содержание слайда: Усталость
это процесс разрушения детали под действием многократно повторяющихся нагрузок
№11 слайд
Содержание слайда: Коррозия
процесс разрушения материалов вследствие физико-химического взаимодействия с внешней средой
№12 слайд
Содержание слайда: Изнашивание
процесс разрушения поверхностного слоя сопряженных деталей при относительном их перемещении
№13 слайд
Содержание слайда: Износ
это результат процесса изнашивания, выражающийся в изменении размеров, формы, объема и веса сопряженных деталей
№14 слайд
Содержание слайда: Факторы изнашивания
химико-физические свойства материала, деталей;
качество трущихся поверхностей;
величина удельного давления и скорость относительного перемещения;
температура деталей;
качество и количество смазки, и способ ее подвода
№15 слайд
Содержание слайда: Классификация видов изнашивания
Различают три основных вида изнашивания:
-Механическое;
-Молекулярно-механическое;
-Коррозионно-механическое
№16 слайд
Содержание слайда: Механическое изнашивание
абразивное;
вследствие пластических деформаций;
при хрупком разрушении
№17 слайд
Содержание слайда: Абразивное изнашивание
возникает в результате режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения
№18 слайд
Содержание слайда: Эти частицы, попадают извне или являются частицами продуктов износа деталей и нагара, образующихся внутри агрегатов автомобиля
№19 слайд
Содержание слайда: Причем, когда твердые частицы взвешены в жидкости (масле), такое изнашивание называется гидроабразивным
№20 слайд
Содержание слайда: Примером абразивного изнашивания служит открытое сопряжение, в которое проникает пыль, грязь: шкворни, рессорные пальцы, соединения рулевых тяг
№21 слайд
Содержание слайда: Изнашивание вследствие пластических деформаций
происходит под действием значительных нагрузок на детали и сопровождается изменением размеров без потери их веса
№22 слайд
Содержание слайда: Например, деформирование круглых деталей с образованием элипсообразной формы.
№23 слайд
Содержание слайда: Изнашивание при хрупком разрушении
состоит в том, что поверхностный слой металла одной из сопряженных деталей в результате трения и пластической деформации наклепывается, становится хрупким, что приводит к его разрушению путем выкрашивания отдельных частиц
№24 слайд
Содержание слайда: Молекулярно-механическое изнашивание
происходит в результате молекулярного сцепления материалов трущихся деталей (приводит к прочному «схватыванию» и «сращиванию» в местах контакта)
№25 слайд
Содержание слайда: Трущиеся поверхности в следствии неровностей могут иметь местные контакты. В следующий момент происходит разрушение этих связей или отрыв схватывающихся частиц друг от друга.
№26 слайд
Содержание слайда: При этом на одной из поверхностей образуется углубление, а на другой выступ, т.е. происходит перенос металла с одной детали на другую. Наблюдается в процессе приработки.
№27 слайд
Содержание слайда: Коррозионно-механическое изнашивание
происходит при сочетании коррозии и механического изнашивания. Сопровождается явлениями химического взаимодействия среды (кислорода, воздуха, газов) с материалом трущихся деталей.
№28 слайд
Содержание слайда: Образующаяся пленка окислов, в результате механического трения снимается, а обнаженные поверхности металла снова окисляются.
№29 слайд
Содержание слайда: Подобное изнашивание наблюдается в цилиндро-поршневой группе двигателя за счет серной, сернистой и органических кислот, попадающих на поверхности деталей (цилиндры, шейки коленвала и др.), а также в результате конденсации влаги из воздуха.
№30 слайд
Содержание слайда: Усталостное изнашивание
Проявляется в виде микротрещин и выкрашивания на металлических поверхностях деталей, перекатывающихся под нагрузкой или без нее (зубья шестерен)
№31 слайд
Содержание слайда: Общая закономерность изнашивания сопряженных деталей в зависимости от времени их работы или от величины пробега автомобиля может быть представлена графиком или диаграммой
№32 слайд
Содержание слайда: Зависимость износа от пробега автомобиля
№33 слайд
Содержание слайда: А – зона приработки; Б – зона нормальной работы; В – зона прогрессирующего износа и аварийных поломок; Sн – нормальный (заводской) зазор; Sпр – зазор в конце приработки; Sпр. доп. – предельно допустимый зазор
№34 слайд
Содержание слайда: Кривые показывают интенсивность нарастания износа каждой детали по мере увеличения пробега (или часов работы) подвижного состава, а расстояние между кривыми – зазор в сопряжении Sн – нормальный (заводской) зазор
№35 слайд
Содержание слайда: Область (фаза) А – соответствует периоду первоначального изнашивания (приработки).
№36 слайд
Содержание слайда: В зоне приработки трущиеся детали как бы приспосабливаются друг к другу (происходит усадка материала), при этом имеющиеся на поверхности трения микронеровности вначале быстро (с большой скоростью), а затем медленно сглаживаются
№37 слайд
Содержание слайда: В результате зазор между сопряженными деталями увеличивается и достигает величины Sпр (Sпр > Sн). При этом продукты износа в большом количестве попадают в масло, постоянно загрязняя его
№38 слайд
Содержание слайда: Поэтому в период обкатки предусмотрена замена масла в двигателе автомобиля через короткий период 3000-4000 км.
№39 слайд
Содержание слайда: Область Б характеризуется более плавным нарастанием износа. Эта область характеризуется процессом установившегося изнашивания, т.е. нормальной работы сопряжения или область допустимого износа, зазор между деталями равен Sпр
№40 слайд
Содержание слайда: сопряженные детали имеют различную интенсивность изнашивания и соответственно форму кривых износа.
№41 слайд
Содержание слайда: Например, коренные и шатунные вкладыши, изготовлены из более мягкого, пористого материала и изнашиваются гораздо быстрее, чем шейки валов
№42 слайд
Содержание слайда: Область В характеризует резкое нарастание износов и представляет собой зону прогрессирующего износа
№43 слайд
Содержание слайда: В этой области детали работают с зазорами выше предельно допустимых, в результате ухудшаются условия смазки, резко увеличивается изнашивание деталей, а иногда это приводит к аварийным поломкам.
№44 слайд
Содержание слайда: зону В называют зоной аварийных поломок.
Скачать все slide презентации Причины изменения технического состояния автомобиля одним архивом:
