Презентация Синтез ультрадисперсного мела для различных эффективных использований онлайн

Содержание слайда: Синтез ультрадисперсного мела для различных эффективных использований Автор разработки, инициатор проекта доктор технических Наук, профессор Мешандин Алексей Гаврилович   Новый проект по ультрадисперсному мелу

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда: технология Исходные карбонатные руды, либо крупнодисперсные отходы подвергаются обжигу. В результате получается оксид кальция. Далее он гасится водой и образуется пульпа гидроксида кальция. Эту пульпу смешивают с модификаторами, которые обеспечат синтез именно ультрадисперсного мела.Возможно использовать и просто негашеную известь,а также карбидный ил. Раствор гидроксида кальция отделяется фильтрацией от суспензии гидроксида кальция, далее поступает в реактор взаимодействия с диоксидом углерода. После чего пульпа поступает на центрифугу. Далее ультрадисперсный мел подвергается промывкам, а маточный раствор поступает на ресуспендирование следующей партии гидроксида кальция. Возможен альтернативный путь получения ультрадисперсного мела: путем взаимодействия гипсовых отходов с карбонатом аммония, последующим обжигом меловой пульпы и получением целевого продукта. Побочным продуктом здесь будет сульфат аммония-минеральное удобрение.

Содержание слайда: Технологическая схема получения ультрадисперсного мела

Содержание слайда: Образцы краски и покрашенных изделий на основе наномела

Содержание слайда: В дополнение по ультрадисперсному мелу ещё один сегмент его использования - сольвент при разведении масляных красок. В дополнение по ультрадисперсному мелу ещё один сегмент его использования - сольвент при разведении масляных красок. Стоимость сольвента составляет 350-400 рублей за 1 кг, ультрадисперсного мела – 40 рублей за 1 кг (15-10 раз меньше). Конкурентные преимущества очевидны. Для сравнения качества исходного материала (предлагаемого технического решения – ультрадисперсного мела и его аналога – сольвента) предлагаются две картины: одна написана масляными красками с использованием сольвента, другая - с использованием ультрадисперсного мела (рисунок 3).

Содержание слайда: Рисунок 3. Вверху – картина, написанная с применением сольвента, внизу – картина, написанная с применением ультрадисперсного мела

Содержание слайда: Эмаль с мелом обычным

Содержание слайда: Использование ультрадисперсного мела в качестве модификатора моторных масел Наномел, судя по опытным данным, может быть модификатором моторных масел. При таком его использовании осуществляется восстановление герметичности в цилиндрах двигателя, достигается повышение КПД, снижается на 5% расход топлива, значительно улучшается экология моторного выхлопа, что особенно актуально для дизельных двигателей с высоким внутрицилиндровым давлением. Уникальным сегментом сбыта является использование данного продукта в виде модификатора при ремонте разношенных, с пробегом двигателей внутреннего сгорания и дизелей. Реально стоимость ремонта двигателя бензинового обычной легковой машины составляет около 30 000 (тридцати тысяч) рублей и занимает в среднем 10 дней пребывания автомашины в автосервисе. Такие данные приведены по городу Кирову. По Москве, С-Петербургу и другим крупным городам цены ещё выше, а сроки ещё дольше. Между тем, ввод в специальное смазочное масло 50 (пятидесяти) грамм предлагаемого нами препарата по специальной авторской технологии позволяет избежать длительного и дорогостоящего ремонта. Согласно проведенным испытаниям, ДО ремонта давление в камере сгорания составляло в среднем 8 атм., имелся выхлоп газов с недогоревшим топливом. ПРИ вводе ультрадисперсного мела по нашей технологии и работе двигателя на холостом ходу всего лишь 30 минут давление в камере устанавливалось на 14 атм., грязный выхлоп исчезал, имело место увеличение мощности двигателя. Последний фактор приводил в дальнейшем к экономии топлива в среднем на 4-5%, особенно в городском цикле движения

Содержание слайда: Использование ультрадисперсного мела в качестве модификатора моторных масел Таким образом, потребитель - автовладелец - оказывается перед выбором: или он платит 30 000 рублей и без машины существует 10 дней, или он покупает 50 грамм ультрадисперсного карбоната кальция и через 30 минут снова эксплуатирует свою машину, при этом улучшается экология и снижается расход бензина. Естественно, здравомыслящий и адекватный человек выбирает второе. С помощью автомехаников автором проекта данная технология неоднократно испытывалась на разных типах отечественных и импортных авто. Всегда имел место вышеописанный эффект. Очевидно, если автовладельцу интересно экономить топливо (полагаем этот тезис рассматривать без дальнейших комментариев), то данную технологию можно использовать и для новых бензиновых и дизельных двигателей. Разовая «доза» ультрадисперсного мела для восстановления герметичности цилиндра двигателя автомобиля составляет 50 грамм. Цена продажи 50 грамм (соответственно, стоимость услуги на один автомобиль) составит 300 (триста) рублей. Годовую потребность в проведении услуги по восстановлению герметизации автомобиля определим исходя из примерного реального количества эксплуатируемых автомобилей по РФ – около 10 млн. автомобилей. Таким образом, сумма продаж составит 3 млрд. (три миллиарда) рублей. В массовом выражении по ультрадисперсному мелу это составит 500 (пятьсот) тонн в год.

Содержание слайда: Таблица 1. Определение годовой выручки по реализации УДМ в качестве модификатора моторных масел

Содержание слайда: Таблица 2. Сравнительные характеристики аналогичных решений

Содержание слайда: Использование наномела в виде добавки в моторные масла, а также как возможную замену в ряде позиций дисульфида молибдена и фторопластов, даст суммарную выручку не менее 3 миллиардов рублей в год. Использование наномела в виде добавки в моторные масла, а также как возможную замену в ряде позиций дисульфида молибдена и фторопластов, даст суммарную выручку не менее 3 миллиардов рублей в год. По данным прайс-листа фирмы «Промсинтез-М» стоимость 1 кг дисульфида молибдена, который используется в виде добавки в цилиндровые смазочные масла составляет 2 000 руб./кг, стоимость предлагаемого продукта - не более 20 руб./кг. Таким образом, преимущество в цене единицы продукта на 2 порядка ниже, что естественно, является неоспоримым конкурентным преимуществом. Если на всех предыдущих сегментах рынка ожидается высокая и умеренная конкуренция, в этой позиции возможна монополия.

Содержание слайда: Копия Акта испытаний Мы, нижеподписавшиеся-научный руководитель направления Мешандин А.Г.,инженер технического отдела Валитова P.P., механик автоцеха Щербаков А.И. составили настоящий акт испытаний о нижеследующем: В автопарке ООО «Станкомашимпорт» имеются ряд транспортных средств со значительно изношенными двигателями внутреннего сгорания. Капитальный ремонт их: снятие двигателя с автомобиля, его разборка с последующей расточкой цилиндров и подгонкой поршневых пар является длительным по времени и высокозатратным мероприятием. В настоящее время в таковом ремонте нуждались автомобили ВАЗ-2105,ВАЗ 2108,ГАЗ-53 и автобус серии ПАЗ, находящиеся на балансе предприятия. Научным руководителем направления, доктором технических наук, профессором Мешандиным А.Г. был предложен альтернативный вариант выхода из этой ситуации. В смазочное масло двигателей названных транспортных средств по специальной авторской технологии был внесён ультрадисперсный карбонат кальция ( наномел) после чего двигатели указанных транспортных средств проработали в заданном режиме определённое время. Результаты данной обработки были следующими-давление в камере сгорания (усреднённое) составляло до обработки-ВАЗ 2105-8атм, ВА32108-8,3 атм,ГА353-7,9 атм., ПАЗ-7,8 атм. По завершении авторской процедуры модификации давление в камере сгорания( усреднённое) составило: ВАЗ 2105-13атм, ВА32108-13,4 атм., ГА353-14 атм.,ПАЗ-14,5 атм. Данная модификация осуществлялась в августе 2011 г, после годичной эксплуатации названных транспортных средств, преимущественно в городском цикле отмечали следующее: все транспортные средства прошли в среднем 10 тыс. километров пробега, у всех указанных транспортных средств отмечали резкое уменьшение сажевого выхлопа, повышение мощности двигателя и экономию бензина в среднем на 5-6%. Комиссионное заключение: предложенная проф. Мешандиным А.Г. технология модификации смазочных масел с использованием наномела для восстановления изношенных двигателей представляет значительный интерес в аспектах улучшения экологии и существенной экономии материальных средств.  

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда: