Презентация Геометрические элементы трассы в плане онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Геометрические элементы трассы в плане абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 22 слайда. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:22 слайда
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:160.00 kB
- Просмотров:36
- Скачиваний:0
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№1 слайд
Содержание слайда: 6. Геометрические элементы трассы в плане
№2 слайд
Содержание слайда: В плане трасса состоит из прямых участков и круговых кривых. Для более плавного перехода с прямого участка на кривые между ними вписывают переходные кривые.
Началу трассы обычно приписывают нулевой пикет.
№3 слайд
Содержание слайда: В проектных чертежах обязательно задается пикетаж начала круговой кривой, а для контроля – пикетаж конца ее. Это делается для определения расположения круговой кривой на трассе.
В проектных чертежах обязательно задается пикетаж начала круговой кривой, а для контроля – пикетаж конца ее. Это делается для определения расположения круговой кривой на трассе.
№4 слайд
Содержание слайда: Тоннели метрополитенов преимущественно строят однопутными. Для движения поездов в прямом и обратном направлениях сооружают два параллельных тоннеля с расстоянием между осями 25,4 м.
Тоннели метрополитенов преимущественно строят однопутными. Для движения поездов в прямом и обратном направлениях сооружают два параллельных тоннеля с расстоянием между осями 25,4 м.
№5 слайд
Содержание слайда: Если двигаться по оси трассы между тоннелями в направлении возрастания пикетажа, то тоннель, расположенный вправо, именуется правы м, а другой – левым.
Если двигаться по оси трассы между тоннелями в направлении возрастания пикетажа, то тоннель, расположенный вправо, именуется правы м, а другой – левым.
Для большего удобства пользования пикетами при проектировании и расчетах, связанных с переносом трассы в натуру, нулевые пикеты на правом и левом тоннелях располагают так, чтобы линия, их соединяющая, была перпендикулярна к оси трассы.
№6 слайд
Содержание слайда:
№7 слайд
Содержание слайда: На кривых участках длина и радиус круговых кривых на правом и левом путях проектируются одинаковыми.
На кривых участках длина и радиус круговых кривых на правом и левом путях проектируются одинаковыми.
№8 слайд
Содержание слайда: Поэтому получается, что на внутреннем (правом) пути между радиусами ОN и ОМ укладывается меньшее количество пикетов, чем на внешнем (левом) пути.
Поэтому получается, что на внутреннем (правом) пути между радиусами ОN и ОМ укладывается меньшее количество пикетов, чем на внешнем (левом) пути.
№9 слайд
Содержание слайда: Вследствие этого на прямом участке, расположенном за кривой, одноименные пикеты правого и левого пути не будут расположены на одном перпендикуляре к оси пути.
Вследствие этого на прямом участке, расположенном за кривой, одноименные пикеты правого и левого пути не будут расположены на одном перпендикуляре к оси пути.
Это обстоятельство вызывает большие неудобства при строительстве и эксплуатации.
Для их устранения прибегают к введению неправильных пикетов, длины которых могут быть больше или меньше 100 м.
№10 слайд
Содержание слайда: Так как длины круговых кривых в левом и правом тоннелях одинаковы, то отклонение длины неправильного пикета от 100 м определяется величиной поправки
Так как длины круговых кривых в левом и правом тоннелях одинаковы, то отклонение длины неправильного пикета от 100 м определяется величиной поправки
а = а1 + а2,
Если расстояние между осями путей обозначить через D, то
а = а1 + а2 =
№11 слайд
Содержание слайда: Величину поправки а вводят только в последний пикет левого пути.
Величину поправки а вводят только в последний пикет левого пути.
На рис. значение а должно быть введено со знаком плюс.
Иногда величину а делят пополам и вводят с разными знаками как в пикет правого, так и в пикет левого пути, или распределяют неравномерно.
№12 слайд
Содержание слайда: Для создания более плавного перехода от прямого участка пути к круговой кривой применяют переходные кривые.
Для создания более плавного перехода от прямого участка пути к круговой кривой применяют переходные кривые.
Такие кривые имеют переменный радиус, плавно изменяющийся от бесконечности (в начале переходной кривой) до величины радиуса круговой кривой (в конце переходной кривой).
№13 слайд
Содержание слайда: Переходные кривые располагают так, чтобы точки НКК и ККК располагались на радиусах, проходящих через середины переходных кривых.
Переходные кривые располагают так, чтобы точки НКК и ККК располагались на радиусах, проходящих через середины переходных кривых.
№14 слайд
Содержание слайда: 7. Геометрические элементы трассы в профиле
7. Геометрические элементы трассы в профиле
№15 слайд
Содержание слайда: Профиль трассы представляется прямыми, имеющими положительные и отрицательные уклоны (отклонения от горизонтальной плоскости), сопрягаемые вертикальными круговыми кривыми.
Профиль трассы представляется прямыми, имеющими положительные и отрицательные уклоны (отклонения от горизонтальной плоскости), сопрягаемые вертикальными круговыми кривыми.
№16 слайд
Содержание слайда: Уклоны могут быть положительными (подъем) и отрицательными (спуск).
Уклоны могут быть положительными (подъем) и отрицательными (спуск).
Уклон представляет собой тангенс угла наклона участка D профиля трассы к горизонту и равен отношению разности отметок конечных его точек к длине
где — угол наклона трассы.
№17 слайд
Содержание слайда: Для более плавного перехода от одного уклона к другому вписывают вертикальные круговые кривые.
Для более плавного перехода от одного уклона к другому вписывают вертикальные круговые кривые.
Радиус вертикальных кривых обычно настолько большой, а угол перелома профиля так мал, что при сопряжениях круговых кривых с прямыми нет необходимости вписывать переходные кривые.
№18 слайд
Содержание слайда: Для определения места расположения вертикальной кривой на проектных чертежах дается пикетажное значение точек:
Для определения места расположения вертикальной кривой на проектных чертежах дается пикетажное значение точек:
НВК (начало вертикальной кривой),
П (точка перелома профиля),
КВК (конец вертикальной кривой).
№19 слайд
Содержание слайда: Основными элементами для разбивки вертикальных круговых кривых служат:
Rв – радиус вертикальной кривой,
Тв – линия тангенса вертикальной кривой,
В – биссектриса,
– центральный угол вертикальной кривой.
№20 слайд
Содержание слайда: Величина центрального угла вертикальной кривой зависит от величин сопрягающихся уклонов и определяется по формуле
Величина центрального угла вертикальной кривой зависит от величин сопрягающихся уклонов и определяется по формуле
= 2 — 1
При подсчете угла вертикальной кривой углы наклона сопрягающихся линий трассы следует брать с учетом их знаков.
№21 слайд
Содержание слайда: Биссектриса В определяется формулой
Биссектриса В определяется формулой
№22 слайд
Содержание слайда: Зависимость между основными элементами вертикальной кривой определяется формулами
Зависимость между основными элементами вертикальной кривой определяется формулами
Скачать все slide презентации Геометрические элементы трассы в плане одним архивом:
