Презентация Сортувальна Гірка. АССКРП онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Сортувальна Гірка. АССКРП абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 47 слайдов. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Презентации » Машиностроение » Сортувальна Гірка. АССКРП
Оцените!
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:47 слайдов
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:4.56 MB
- Просмотров:158
- Скачиваний:0
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№2 слайд
Содержание слайда: Для виконання сортувальної роботи широко використовуються різні спеціальні пристрої, серед яких основними є сортувальна гірка. В даний час сортувальна гірка - це складний комплекс технічних споруд, систем і пристроїв, який реалізує сучасні досягнення в галузі технології, управління транспортними об'єктами з широким використанням мікропроцесорної техніки та ЕОМ. Так, на сортувальних гірках, об'єднані в єдині системи, експлуатуються пневматичні сповільнювачі, поршнева компресорна техніка, стрілочні приводи і рейкові кола - з одного боку, радіолокаційні пристрої, мікропроцесорна техніка, сучасні ЕОМ - з іншого.
Для виконання сортувальної роботи широко використовуються різні спеціальні пристрої, серед яких основними є сортувальна гірка. В даний час сортувальна гірка - це складний комплекс технічних споруд, систем і пристроїв, який реалізує сучасні досягнення в галузі технології, управління транспортними об'єктами з широким використанням мікропроцесорної техніки та ЕОМ. Так, на сортувальних гірках, об'єднані в єдині системи, експлуатуються пневматичні сповільнювачі, поршнева компресорна техніка, стрілочні приводи і рейкові кола - з одного боку, радіолокаційні пристрої, мікропроцесорна техніка, сучасні ЕОМ - з іншого.
№7 слайд
Содержание слайда: Кожен рухомий склад після технологічної обробки і причеплення маневрового локомотива до «хвоста» насувається на горб гірки, де він розчіплюється на окремі групи вагонів (відчепи).
Кожен рухомий склад після технологічної обробки і причеплення маневрового локомотива до «хвоста» насувається на горб гірки, де він розчіплюється на окремі групи вагонів (відчепи).
Звідси починається автономне скочування розчеплених вагонів під дією власної ваги по спускній частині гірки на певні шляхи.
№9 слайд
Содержание слайда: Насувна частина гірки призначена для: переміщення вагонів до вершини гірки і підготовки їх до вільного скочування. На насувній частині розміщуються колії зєднання із гірковою горловиною (шляхи насування) довжиною, як правило 200-600 м і частина , яка примикає до гірки.
Насувна частина гірки призначена для: переміщення вагонів до вершини гірки і підготовки їх до вільного скочування. На насувній частині розміщуються колії зєднання із гірковою горловиною (шляхи насування) довжиною, як правило 200-600 м і частина , яка примикає до гірки.
№10 слайд
Содержание слайда: Перевальна частина часто називається: горбом СГ і є елемент, на якому відбувається обєднання за допомогою вертикальних кривих противонахилу насувної частини і швидкісного ухилу спускної частини. Кордон двох суміжних вертикальних кривих називається вершиною гірки. Найменший радіус вертикальної кривої 350 м.
Перевальна частина часто називається: горбом СГ і є елемент, на якому відбувається обєднання за допомогою вертикальних кривих противонахилу насувної частини і швидкісного ухилу спускної частини. Кордон двох суміжних вертикальних кривих називається вершиною гірки. Найменший радіус вертикальної кривої 350 м.
№11 слайд
Содержание слайда: Основною функцією перевальної частини гірки є:
забезпечення плавного переходу вагона на спускну частину гірки таким чином, щоб не допускати при цьому саморозчеплення вагонів у відчепі. Під відчепом розуміється в загальному випадку група вагонів, з'єднаних автощепом. Відчеп може бути як одновагонний так і багатовагонний.
№13 слайд
Содержание слайда: Спускна частина гірки служить для :
відриву вагонів від рухомого складу і їх швидкого переміщення з безпечними інтервалами. При цьому швидкість в'їзду вагонів на гальмівні позиції в штатних ситуаціях не повинна перевищувати допустимої, встановленої для кожного типу сповільнювачів (як правило, ця величина не більше 8,5 м / с). На спускній частині гірки розташовують гальмівні позиції , на яких здійснюється гальмування вагонів які скочуються. Щоб спускна частина гірки виконувала свої функції, їй надається певний профіль.
№14 слайд
Содержание слайда: У профілі спускної частини виділяють дві самостійні зони:
У профілі спускної частини виділяють дві самостійні зони:
Першою вважається зона вільного руху на ділянці до I гальмівної позиції, в межах якого відчеп рухається з позитивним прискоренням; невільного руху від початку I гальмівної позиції до підгіркового парку.
№15 слайд
Содержание слайда: Призначення другої зони: полягає в забезпеченні необхідних інтервалів між відчепами на всій відстані яка залишаєтся до спускної частини гірки.
Призначення другої зони: полягає в забезпеченні необхідних інтервалів між відчепами на всій відстані яка залишаєтся до спускної частини гірки.
№17 слайд
Содержание слайда: Перша гальмівна позиція здійснює інтервальне регулювання, друга інтервально-прицільне регулювання на спускній частині гірки, а третя тільки прицільне регулювання швидкості руху відчепів на сортувальних коліях.
Перша гальмівна позиція здійснює інтервальне регулювання, друга інтервально-прицільне регулювання на спускній частині гірки, а третя тільки прицільне регулювання швидкості руху відчепів на сортувальних коліях.
№18 слайд
Содержание слайда: Сортувальний парк розташований безпосередньо за спускною частиною гірки. Він включає від 14 до 64 колій залежно від обсягів переробляючих вагонів і числа формованих поїздів на добу.
Сортувальний парк розташований безпосередньо за спускною частиною гірки. Він включає від 14 до 64 колій залежно від обсягів переробляючих вагонів і числа формованих поїздів на добу.
№22 слайд
Содержание слайда: Категорія гірки визначає план, профіль, розміщення та потужність гальмових засобів. Таким чином, сортувальні станції можна класифікувати:
Категорія гірки визначає план, профіль, розміщення та потужність гальмових засобів. Таким чином, сортувальні станції можна класифікувати:
№28 слайд
Содержание слайда: Гіркові вагонні сповільнювачі. Для інтервально-прицільного регулювання швидкості відчепів сортувальної гірки обладнуються гальмівними позиціями, розсташованими, як правило, перед розподілюючою стрілкою, за розподільчою стрілкою і на початку паркових шляхів.
Гіркові вагонні сповільнювачі. Для інтервально-прицільного регулювання швидкості відчепів сортувальної гірки обладнуються гальмівними позиціями, розсташованими, як правило, перед розподілюючою стрілкою, за розподільчою стрілкою і на початку паркових шляхів.
№30 слайд
Содержание слайда: Швидкості відчепів на виході з цих позицій, які при підході відчепів до III ТП не перевищують 6 м / с. Таким чином, на гіркові гальмівні позиції (I і II) покладається головна задача забезпечення так званого інтервального гальмування.
Швидкості відчепів на виході з цих позицій, які при підході відчепів до III ТП не перевищують 6 м / с. Таким чином, на гіркові гальмівні позиції (I і II) покладається головна задача забезпечення так званого інтервального гальмування.
№36 слайд
Содержание слайда: Більшість експлуатованих сповільнювачів розроблені кілька десятиліть тому і до теперішнього часу морально застаріли. Крім того, вони відрізняються підвищеним енергоспоживанням і трудомісткістю обслуговування.
Більшість експлуатованих сповільнювачів розроблені кілька десятиліть тому і до теперішнього часу морально застаріли. Крім того, вони відрізняються підвищеним енергоспоживанням і трудомісткістю обслуговування.
№37 слайд
Содержание слайда: Радіолокаційні індикатори швидкості (швидкостеміри) застосовують на автоматизованих сортувальних гірках для вимірювання швидкості руху.
Радіолокаційні індикатори швидкості (швидкостеміри) застосовують на автоматизованих сортувальних гірках для вимірювання швидкості руху.
№39 слайд
Содержание слайда: Колійні датчики фіксації проходу осей вагонів використовують для контролю місця розташування відчепів в системах гіркової автоматики і для захисту гіркових рейкових кіл від неправдивої роботи при короткочасному зникненні шунта під час знаходження вагона на контрольованій ділянці шляху.
Колійні датчики фіксації проходу осей вагонів використовують для контролю місця розташування відчепів в системах гіркової автоматики і для захисту гіркових рейкових кіл від неправдивої роботи при короткочасному зникненні шунта під час знаходження вагона на контрольованій ділянці шляху.
№41 слайд
Содержание слайда: Пневматичну пошту застосовують на сортувальних станціях для передачі вантажних документів. З її допомогою пакети з вантажними документами прибуваючих поїздів з парку прибуття пересилаються в технічну контору, де складають план розформування поїзда. Документи на сформований склад пересилаються з технічної контори в парк відправлення для вручення машиністу поїзда.
Пневматичну пошту застосовують на сортувальних станціях для передачі вантажних документів. З її допомогою пакети з вантажними документами прибуваючих поїздів з парку прибуття пересилаються в технічну контору, де складають план розформування поїзда. Документи на сформований склад пересилаються з технічної контори в парк відправлення для вручення машиністу поїзда.
№43 слайд
Содержание слайда: Пневматична очистка стрілок забезпечує безперебійність реалізації завдань маршрутів скочування відчепів взимку. У кожного приводу стрілки встановлюють повітрозбірник і два електропневматичних клапана, що включають повітря тільки в трубопровід з боку віджатого вістряка стрілки. Стрілки очищаються циклічно. Час очищення кожної стрілки 4 с, після чого з інтервалом 0,3 с починається очистка наступої стрілки.
Пневматична очистка стрілок забезпечує безперебійність реалізації завдань маршрутів скочування відчепів взимку. У кожного приводу стрілки встановлюють повітрозбірник і два електропневматичних клапана, що включають повітря тільки в трубопровід з боку віджатого вістряка стрілки. Стрілки очищаються циклічно. Час очищення кожної стрілки 4 с, після чого з інтервалом 0,3 с починається очистка наступої стрілки.
Цикл очищення стрілок повторюється через 6 хв. Очистку включають натисканням на пульті кнопки. Включення очищення.
№46 слайд
Содержание слайда: Компресорні станції виробляють стиснене повітря і забезпечують їм повітрозбірники і гальмівні циліндри вагонних сповільнювачів, пневмопочту і обдувку стрілок, а також пневматичний інструмент. На гірках застосовують компресори двоступеневого стиснення, в яких повітря стискається двічі: спочатку повітря стискається до певного тиску в циліндрі першого ступеня, потім охолоджується і стискається до кінцевого тиску в циліндрі другого ступеня.
Компресорні станції виробляють стиснене повітря і забезпечують їм повітрозбірники і гальмівні циліндри вагонних сповільнювачів, пневмопочту і обдувку стрілок, а також пневматичний інструмент. На гірках застосовують компресори двоступеневого стиснення, в яких повітря стискається двічі: спочатку повітря стискається до певного тиску в циліндрі першого ступеня, потім охолоджується і стискається до кінцевого тиску в циліндрі другого ступеня.
Скачать все slide презентации Сортувальна Гірка. АССКРП одним архивом:
-
Анализ показателей качества переходных процессов
-
Устройство, неисправности и техническое обслуживание сцепления автомобиля ГАЗ-3110. Замена рабочего цилиндра
-
Експлуатація та ремонт автомобільної техніки і гусеничних машин
-
Introducing. Mate Precision Tooling
-
Инструмент MATE
-
Схема формування завдань
-
Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ
-
Вариатор. Что такое вариатор?
-
Неисправности двигателя Gamma. KIA Motors
-
Справочник автослесаря
-
Використання енергії води і вітру