Презентация Загальна будова легкового автомобіля онлайн
На нашем сайте вы можете скачать и просмотреть онлайн доклад-презентацию на тему Загальна будова легкового автомобіля абсолютно бесплатно. Урок-презентация на эту тему содержит всего 37 слайдов. Все материалы созданы в программе PowerPoint и имеют формат ppt или же pptx. Материалы и темы для презентаций взяты из открытых источников и загружены их авторами, за качество и достоверность информации в них администрация сайта не отвечает, все права принадлежат их создателям. Если вы нашли то, что искали, отблагодарите авторов - поделитесь ссылкой в социальных сетях, а наш сайт добавьте в закладки.
Презентации » Машиностроение » Загальна будова легкового автомобіля
Оцените!
Оцените презентацию от 1 до 5 баллов!
- Тип файла:ppt / pptx (powerpoint)
- Всего слайдов:37 слайдов
- Для класса:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
- Размер файла:5.91 MB
- Просмотров:94
- Скачиваний:0
- Автор:неизвестен
Слайды и текст к этой презентации:
№3 слайд
Содержание слайда: ЛІТЕРАТУРА :
М.Ю. Основенко, В.П.Сахно. Автомобілі. – К.: НМК ВО КАДІ, 1992.
И.М. Юрковский, О.И. Юрковский. 300 возможных неисправностей легкового автомобиля. – К.: Техніка, 1999.
В.Ф. Кисликов, В.В. Лущик. Будова й експлуатація автомобілів. – К.: Либідь, 2009.
В.Ф. Яковлєв . Підручник по будові легкового автомобіля. М. ТРЕТІЙ РИМ 2010.
Навчально-методичний комплекс. “Будова й експлуатація автомобіля”розділ “Загальна будова автомобіля” – К, КНУВС, 2007.
№11 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
Розвиток автомобілебудування на території колишнього СРСР почався в 1924 році випуском вантажних автомобілів АМОФ – 15. Перший легковий автомобіль НАМИ був виготовлений в 1927 році на Московському заводі “СПАРТАК”.
№15 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
На цих заводах було організовано масове виробництво широко відомих вантажних автомобілів, таких як ГАЗ-АА, ЗИС – 5. З 1932 року Горьковський автомобільний завод приступив до випуску легкових автомобілів ГАЗ – А.
№16 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
В післявоєнні роки значно зросли виробничі потужності існуючих заводів і введені нові. На зміну старим моделям автомобілів прийшли більш досконалі вантажні автомобілі : ГАЗ- 51, ЗИС – 150, легкові – ГАЗ – 20, “ПОБЄДА”, ЗИС – 110.
№17 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
З кінця шестидесятих років для розвитку автомобілебудування характерні особливо швидкі темпи . До існуючих автомобільних заводів, таких як Горьковський , Ульяновський, Уральський, Мінський, Львівський, Кременчуцький, Білоруський та інших, в 1971 році приєднався Волзький автомобільний завод /ВАЗ/,
а в 1976 році - Камське об’єднання /КАМАЗ/.
№18 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
На території України зараз діють Кременчуцький автомобільний завод, який виготовляє вантажні автомобілі, Запорізький і Луцький автомобільні заводи, які спеціалізуються на виробництві легкових автомобілів та Львівський автомобільний завод, який виробляє автобуси.
№19 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
За своїм призначенням автомобільний рухомий склад поділяється на вантажний, пасажирський і спеціальний.
До вантажного рухомого складу відносяться: вантажні автомобілі, автомобілі- тягарі, причепи і напівпричепи; до пасажирського – автобуси, легкові автомобілі; до спеціального – автомобілі, причепи, напівпричепи, які призначені для виконання різноманітних переважно нетранспортних робіт.
№20 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
До останньої групи належать санітарні, пожежні, поливальні автомобілі, автокрани, автонавантажувачі, автомайстерні.
Вантажні автомобілі поділяють за вантажопідйомністю, типом кузову, а в залежності від інших конструктивних особливостей, що визначають характер їх використання, діляться на рухомий склад загального призначення і спеціалізований.
№21 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
Автобуси поділяються по довжині, в залежності від місткості, а також по призначенню: на міські, міжміські, туристичні і місцевого сполучення / для сільської місцевості/.
Легкові автомобілі поділяються по робочому об’єму циліндрів двигуна на слідуючі основні класи:
особливо малий - до 1,2 л /ЗАЗ-1102/;
малий - від 1,2 до 1,8 л /ЗАЗ-2109/;
середній – від 1,8 до 3,5 л /ГАЗ-3102/;
великий – більше 3,5 л /ЗИЛ-4104/.
№22 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
Перша цифра означає клас рухомого складу, друга цифра – вид рухомого складу / 1 – легкові автомобілі, 2 – автобуси, 3- вантажні /бортові/ автомобілі,
5 – самоскиди і т. інш. /. Дві останні цифри означають номер моделі, а послідуючі – номер модифікації цієї моделі.
Наприклад, ВАЗ – 21061, ВАЗ – 21099, ВАЗ – 21011.
№23 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
По типу двигуна автомобілі поділяються на карбюраторні двигуни, дизелі,
газові двигуни і електродвигуни.
По прохідності розрізняють автомобілі нормальної /звичайної/ прохідності і підвищеної. Перші мають один , а другі – два або три ведучі мости.
Всі автомобілі по загальній кількості і кількості ведучих коліс умовно позначають колісною формулою: 4х2, 4х4, 6х6 і т.п. Наприклад, легковий автомобіль ВАЗ – 2105 має колісну формулу 4х2, а ВАЗ – 2121 - 4х4.
№24 слайд
Содержание слайда: 1 ”Історія розвитку автомобілебудування. Класифікація автомобілів.”
Більшість легкових автомобілів має переднє розташування двигуна, від якого крутний момент передається на задні ведучі колеса. Поряд з цим виготовляються автомобілі, які мають привід на передні колеса. Це дає змогу виключити з трансмісії карданну передачу, що дозволяє нижче опустити пол кузова, тобто отримати більш низьке розташування центру ваги і тим самим забеспечити кращу бокову стійкість під час руху з великою швидкістю.
№25 слайд
Содержание слайда: 2”Загальна будова легкового автомобіля
Автомобіль складається з трьох основних частин: кузова, двигуна, шасі.
Кузов вантажного автомобіля складається з вантажної платформи та
окремої кабіни для водія. Легкові автомобілі та автобуси мають кузови пристосовані для зручного розміщення пасажирів. До кузова належать також крила, капот, облицювання, бризковики.
№27 слайд
Содержание слайда: 2”Загальна будова легкового автомобіля
До шасі автомобіля належать трансмісія, ходова частина /несуча система/.
Трансмісія призначена для передавання обертального руху від двигуна до ведучих коліс. До складу трансмісії входить зчеплення, коробка передач, карданна та головна передачі, диференціал і півосі. Зчеплення призначене для плавного з’єднання і короткочасного роз’єднання двигуна з коробкою передач. Коробка передач забезпечує зміну величини і напрямку крутного моменту, що передається від двигуна до ведучих коліс і використовується для надання автомобілю заднього ходу, а також для довгочасного роз’єднання двигуна з трансмісією. Карданна передача є проміжною ланкою між коробкою передач та головною передачею. Її головним призначенням є передавання крутного моменту від коробки передач до головної передачі під кутом, що змінює свою величину під час руху автомобіля.
№28 слайд
Содержание слайда: 2”Загальна будова легкового автомобіля
Головна передача призначена для передавання крутного моменту під кутом та збільшення його величини на ведучих колесах. Диференціал дає можливість обертатись ведучим колесам з різними швидкостями, що потрібно під час руху автомобіля на поворотах і по нерівній дорозі. Півосі передають крутний момент від диференціала до ведучих коліс автомобіля. Ходова частина складається з рами, до якої кріплять всі агрегати та механізми автомобіля, передньої і задньої осі, ресор, амортизаторів та коліс з пневматичними шинами. У безрамних автомобілів роль рами виконує кузов.
№30 слайд
Содержание слайда: 3“Щоденне технічне обслуговування автомобіля”
Технічне обслуговування /ТО/ являє собою комплекс планово-попереджувальних робіт, направлених на утримання автомобіля у працездатному стані і відповідному зовнішньому вигляді.
ТО по періодичності, переліку виконуваних робіт поділяють на 4 види, одним з яких є щоденне технічне обслуговування /ЩО/.
№31 слайд
Содержание слайда: 3“Щоденне технічне обслуговування автомобіля”
Щоденне технічне обслуговування включає в себе загальний контроль, спрямований на забеспечення безпеки руху, підтримку відповідного зовнішнього вигляду, заправку паливом, маслом і охолоджувальною рідиною.
ЩО виконують після повернення в гараж. Якщо автомобіль експлуатується не щоденно, то основні операції ЩО виконують перед виїздом на лінію.
№32 слайд
Содержание слайда: 3“Щоденне технічне обслуговування автомобіля”
До основних операцій ЩО відносяться слідуючі:
прослуховують двигун на предмет виявлення шуму і стукоту;
зовнішнім оглядом перевіряють герметичність з’єднань системи охолодження, а при наявності усувають підтікання охолодної рідини і доливають рідину у радіатор;
перевіряють рівень масла в картері двигуна та його підтікання, при наявності течії її усувають;
оглядають усі з’єднання системи живлення для виявлення підтікання палива;
перевіряють дію усіх приладів освітлення, показників поворотів і стоп-сигналу;
№33 слайд
Содержание слайда: 3“Щоденне технічне обслуговування автомобіля”
перевіряють дію зчеплення, коробки передач, карданної і головної передачі на ходу автомобіля і відсутність підтікання масла з картеру коробки передач і головної передачі;
визначають стан ресор, амортизаторів шляхом огляду, перевіряють манометром тиск повітря в шинах;
перевіряють вільний хід рульового колеса, люфт в шарнірних з’єднаннях рульового приводу;
перевіряють, шляхом огляду, герметичність усіх з’єднань гідравлічного приводу гальм. Дію гальм перевіряють на ходу автомобіля;
перевіряють дію спідометра, склоочисників і склоомивача, склопідйомників і таке інше.
№35 слайд
Содержание слайда: 3“Щоденне технічне обслуговування автомобіля”
Наявність будь-якої несправності, вказаної в цьому розділі ПДР, тягне за собою заборону експлуатації транспортного засобу, тобто виїзд із гаража або стоянки.
Недбале ставлення до проведення щоденного технічного обслуговування може привести до скоєння дорожньо-транспортної пригоди по причині незадовільного технічного стану автомобіля.
№36 слайд
Содержание слайда: Контрольні запитання:
1. З яких основних частин складається автомобіль і їх призначення ?
Відповідь:Легковий автомобіль складається з кузова двигуна і шасі.
Кузов призначенний для розташування водія, пасажирів та багажу. Двигун призначенний для перетворення теплової енергії згорання в мехаічну яка викоритовується для руху автомобіля.
Шасі призначене для передавання крутного моменту на ведучі колса, керування автомобілем і забеспечення звязку з дорогою.
№37 слайд
Содержание слайда: Контрольні запитання:
2. Яким чином класифікуються легкові автомобілі?
Відповідь: Легкові автомобілі класифікуються по робочому об’єму двигуна(літражу) на слідуючі класи:
-особо малий- до 1,2 л (1200 куб.см)
-малий -від 1,2 до1,8 л (1200-1800 куб.см)
ВАЗ-2106,Москвич 2141;
-середній -від 1,8 до 3,5 л (1800-3500 куб.см)
ГАЗ-3102;
-великий- більше 3,5 л (3500куб.см)
ЗИЛ 4104.
Скачать все slide презентации Загальна будова легкового автомобіля одним архивом:
-
Загальна будова додаткового обладнання вантажного автомобіля
-
Особливості будови систем та механізмів автомобіля ГАЗ-66
-
Базові шасі техніки звязку. Особливості будови автомобіля КРАЗ
-
Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення двигуна УТД-20С1 паливом
-
Автомобілі ЗІЛ-131 та Урал-4320
-
Проект паливної дільниці в міської СТО легкових автомобілів
-
Сертификация шноркеля на базе легкового автомобиля категории М1
-
Загальні положення виробничого процесу ремонту машин
-
Диагностика и ремонт подвески рулевого управления и тормозная система легкового автомобиля
-
Диагностика и ремонт тормозной системы легкового автомобиля