Презентация Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення двигуна УТД-20С1 паливом онлайн

Содержание слайда: Перше питання: Призначення, ТХ, загальна будова системи живлення двигуна УТД-20С1 паливом.

Содержание слайда: Система живлення двигуна УТД-20С1 паливом призначена для: 1. Зберігання максимальної кількості палива, необхідного для забезпечення відповідного запасу ходу БМП 2. Подачі палива з баків до двигуна та очистки його від механічних домішок 3. Дозування та розпилення палива, яке подається у циліндри двигуна

Содержание слайда:

Содержание слайда: Загальна будова

Содержание слайда: Паливні баки

Содержание слайда: Паливний кран для включення подачі палива до двигуна

Содержание слайда: Паливний кран для включення (відключення) подачі палива до форсунки підігрівача

Содержание слайда: Паливний фільтр грубої очистки

Содержание слайда: Паливний фільтр тонкої очистки

Содержание слайда: Паливопідкачувальний насос БЦН

Содержание слайда: Паливопідкачувальний насос двигуна

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда:

Содержание слайда: Привод керування подачею палива

Содержание слайда:

Содержание слайда: Механізм зупинки двигуна (МЗД)

Содержание слайда:

Содержание слайда: Регулювання приводу керування подачею палива Для перевірки і регулювання приводу керування подачею пального необхідно: 1. Вижати педаль 3 до упору в головку болта 2, і перевірити щупом зазор між важелем 16 паливного насосу і упором - обмежувачем 17 максимальної подачі палива, який повинен бути 0,15—0,3 мм. Якщо зазор між важелем паливного насосу і упором – обмежувачем не відповідає, необхідно відгвинтити контрольну гайку 1 на регулювальному болту 2 і вгвинчуючи (вигвинчуючи) болт 2, відрегулювати зазор, після регулювання загвинтити контргайку 1. 2. Відпустити педаль і перевірити, впирається важіль 16 в упор – обмежувач 18, якщо ні то зміною довжини тяги 5 згінною муфтою, добитися правильного регулювання. При повністю відпущеній педалі 3 і відсутності зазору між важелем 16 і упором-обмежувачем 18 подача палива припиняється (двигун не працює), при цьому між пальцем важеля 24 і вушком тяги 5 повинний бути зазор 0,5— 1,0 мм.

Содержание слайда: ЗАВДАННЯ ДЛЯ САМОСТІЙНОЇ РОБОТИ Законспектувати в робочому зошиті: Призначення, технічна характеристика загална будова системи живлення двигуна паливом.[ БМП-2.[1.c26; 88-98; ] 2.Призначення, технічна характеристика, будова та робота паливного насосу високого тиску, форсунки, автоматичної муфти випередження впорскування палива та регулятор кількості обертів двигуна. [2.с.5-20] . Призначення, будова, робота основних вузлів системи живлення двигуна паливом. .[1.c.26,84-94; ], -Будова, робота, експлуатаційні регулювання приводу керування подачею палива. Можливі несправності системи живлення двигуном паливом . Причини, ознаки та способи усунення несправностей. [2.с.5-20] Вивчити та пам'ятати: Т.Х., загальна будова системи живлення паливом, принцип ії роботи .БМП-2.[1.c26; 84-94; ], Призначення, будова, робота основних вузлів системи живлення двигуна паливом..[1.c.25-26; с.84-94 ], [2.с.5-20] Список літератури для виконання самостійної роботи 1. Бойова машина піхоти БМП-2: будова та основи експлуатації: Навчальний посібник.-Львів: АСВ, 2011р.-302с 2. Двигатели УТД-20 и 5Д20. Техническое описание. – М.: Воениздат, 1972. – 96 с.

Содержание слайда: Завдання на самопідготовку 1Тема № 1.2. Заняття №4. Паливний насос високого тиску. Призначення, технічна характеристика, будова та робота паливного насосу високого тиску, форсунки, автоматичної муфти випередження впорскування палива та регулятор кількості обертів двигуна. 2. Будова, робота, експлуатаційні регулювання приводу керування подачею палива. Можливі несправності системи живлення двигуном паливом Причини, ознаки та способи усунення несправностей.