Презентация Ремонт авиационной техники онлайн

Содержание слайда: Тема № 24. Ремонт авиационной техники Занятие №1. Ремонт авиационной техники

Содержание слайда: Вопрос №1. Общие положения по ремонту авиационной техники Ремонт боевой авиационной техники производится: авиаремонтными предприятиями ВВС (АРП ВВС), заводами промышленности, войсковыми авиационно-ремонтными мастерскими (ВАРМ), личным составом частей и подразделений.

Содержание слайда: Виды ремонта в зависимости от трудоёмкости: Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением любых её частей, включая базовые.  Средний ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности частичного восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, осуществляемыми в объёме, установленном нормативно-технической документацией. Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности АТ и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных её частей. Мелкий ремонт - характеризуется работами, которые можно выполнять в условиях авиационных эскадрилий (АТО) за время, не превышающие, в мирное время 10 суток и в военное 6 часов.

Содержание слайда: Виды ремонта в зависимости от места выполнения: Виды ремонта в зависимости от места выполнения: Заводской ремонт АТ - ремонт АТ на АРП ВВС или заводах МАП, при передаче на которые АТ снимается с эксплуатации.  Войсковой ремонт АТ - ремонт АТ в местах размещения или базирования авиационных частей или расположения неисправной техники силами и средствами эксплуатирующих авиационных частей, войсковых авиаремонтных мастерских, а также выездными ремонтными бригадами АРП ВВС и заводов промышленности. Методы ремонта: Обезличенный - метод ремонта, при котором не сохраняются принадлежность составных частей к определённому экземпляру АТ. Необезличенный - метод ремонта, при котором, сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей к определённому экземпляру АТ. Комбинированный - метод ремонта, заключающийся в одновременном использовании при ремонте самолёта (вертолёта) и его составных частей обезличенного и необезличенного методов ремонта. Агрегатный - обезличенный метод ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.

Содержание слайда: Основные требования к ремонту АТ. Основные требования к ремонту АТ. Обязательное восстановление прочности отремонтированных деталей и узлов. Сохранение контуров внешних обводов фюзеляжа и нивелировочных данных. Обеспечение основных лётно-технических данных восстановленного образца АТ.

Содержание слайда: Вопрос №2. Структура войскового ремонта в авиационных частях Система войскового ремонта - это, совокупность : ЛА с эксплуатационными и боевыми повреждениями, личного состава ИАС частей, средств ремонта и ремонтной документации, обеспечивающих оперативное восстановление исправности и работоспособности летательных аппаратов. Войсковой ремонт предназначен для поддержания заданного уровня исправности парка ЛА. При ведении боевых действий войсковой ремонт является основным видом восстановления АТ Задачи войскового ремонта: оперативное восстановление неисправной и повреждённой техники непосредственно в войсках, модернизация ЛА по эксплуатационным бюллетеням, совершенствование, ремонт и поддержание в исправном состоянии технологического и наземного оборудования и инструмента.

Содержание слайда: Уровни войскового ремонта: Уровни войскового ремонта: Дивизионный с самостоятельной ремонтной частью – дивизионной авиаремонтной мастерской (ДАРМ). Полковой, в котором ремонтные функции выполняет ТЭЧ ап. Эскадрильный, где основным ремонтным формированием является группа войскового ремонта авиационной эскадрильи (ГВР аэ) или авиационно-технического отряда (ГВР АТО) и технические экипажи повреждённых ЛА. Для усиления ДАРМ и ТЭЧ ап авиаремонтные предприятия и заводы промышленности могут выделять выездные ремонтные бригады (ВРБ). В помощь эскадрильям из состава ДАРМ и ТЭЧ ап формируются подвижные ремонтные группы (ПРГ), а при организации ремонта на оперативных аэродромах из состава ТЭЧ ап выделяется полковая ремонтная группа с аэромобильными средствами ремонта. ТЕЧ ап выполняет текущий ремонт, конструктивные доработки по бюллетеням, производят разделку на запасные части списанных ЛА, выделяют ПРГ.

Содержание слайда: Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с курсом боевой подготовки ИТС Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с курсом боевой подготовки ИТС организуется инженерами авиационных частей по специальностям (начальниками групп ВАРМ) , проводится инструкторами практического обучения на учебной базе ТЭЧ части (ВАРМ). Планирование войскового ремонта в ТЭЧ ап и ВАРМ проводится на основании расчёта: отхода АТ в различные виды ремонта, норм времени на выполнение ремонтных работ, располагаемого фонда рабочего времени , пропускной способности технологического оборудования (средств войскового ремонта).

Содержание слайда: Вопрос №3. Заводской ремонт АТ Производится для восстановления её исправности и ресурса, и выполняется на авиационных ремонтных заводах (АРЗ) Министерства обороны или заводов промышленности. Основу заводского ремонта составляют капитальный и средний ремонты. Задачи АРЗ: выполнение ремонта и модернизация АТ и СНО СП; обеспечение постоянной мобилизационной готовности производства, средств ремонта и личного состава; оказание помощи авиационным частям в восстановлении повреждённой АТ силами бригад и подбитых подразделений; выполнение работ по бюллетеням промышленности.

Содержание слайда: Схема организации заводского ремонта АТ.

Содержание слайда: Организация цеха по ремонту АО.

Содержание слайда: Этапы технологического цикла ремонта АО: Этапы технологического цикла ремонта АО: Приёмка самолёта, Подготовка техники к ремонту, Ремонт, Сборка, Испытания, Сдача самолёта заказчику.

Содержание слайда: